化工软管工程防腐措施和卸货作业的操作方法
一、复合软管工程措施
1、坚持严格责任制原则，实现设备的定时更新与检查
现阶段复合软管工程建设中，船用复合软管为了完善管道的管理，及时解决与阻止复合软管问题吗，相关单位应当坚持严格责任制原则，对比较落后陈旧的复合软管进行定期更换与检查，做好设备维修管理的成本分配工作，对于设备做好维修检测工作。为了延长管道设备的使用寿命，复合软管设备问题的相关单位应当重视设备的检测与维修工作，管道设备问题的解决策略，尤其要对连接处的管道进行设备的监测与及时更换工作，防止运行过程中的管道设备出现泄漏与故障，导致石油资源的泄漏与浪费，避免复合软管出现负荷过载和磨损问题，定期检测均衡设备负荷零件的位置，使得管道设备的使用寿命的延长。
2、建立健全的复合软管设备的保养制度
复合软管工程建设中应当重视设备的保养层，这对对延长管道设备的寿命与运行效率具有紧密的联系，因而解决管道设备的老化与泄漏石油的问题，石油单位的相关人员应当实行定期的管道保养制度，提升设备的使用效率和应用性能。石油单位对管道问题的解决直接与石油经济效益的提升具有紧密联系。石油单位可以定期开展培训工作，实施奖励制度，培养复合软管操作人员的管道保养意识，延长复合软管工程建设管道设备的使用寿命，复合软管提升管道的使用效率，以此来复合软管工程的顺利进行，综合提升石油企业的整体效益。
3、严格遵循复合软管设备的操作规范
为了使复合软管工程建设单位的操作人员规范自身操作行为，相关人员应当严格遵循复合软管设备的各项操作规范，尤其要严格遵循复合软管工程建设中管道设备的各项操作规范，复合软管设备能够正常运行，尤其要完善复合软管设备的各项操作流程，复合软管设备问题的相关单位应当重视设备的检测与维修工作，管道设备问题的解决策略，尤其要对连接处的管道进行设备的监测与及时更换工作，使得设备能够严格执行，提升复合软管设备的结构创新与运行效益，正确树立复合软管工程建设的综合目标，做好设备维修管理的成本分配工作，提升相关人员的业务熟练水平与操作水准，进而提高私营企业的综合效益。
综上可知，为了改进复合软管工程建设管道问题的解决，实现复合软管技术的提升，能够提升复合软管工程的整体质量，积极落实好管道的质量检测工作，提升石油施工质量管理效率，完善复合软管技术，不断完善复合软管工程的各项设备的管理措施，加强对石油技术人员的定期培训工作，完善复合软管技术业务衡量制度，完善复合软管机制的运行策略，不断提高石油技术人员的业务素质。提升其及时检查设备的责任感意识，使复合软管工程能够益运行，使得复合软管工作能够朝着化、制度化、规范化的化方向发展。
二、卸货作业的操作方法
1)卸货前的准备工作
(1)了解所装货物的种类、特征、装运要求和卸货作业中应注意的事项。做好与码头的信息交换工作，确定联络方式与信号。与岸上人员协商卸货顺序、使用的货管及泵、卸货压力和控制速度，并正确制定卸货计划。了解岸上集合管情况、岸罐位置、背压情况等。根据货物性质决定舱内是否需要在卸货过程中填充惰性气体。
(2)船员应穿棉布衣服、穿防护服、鞋、橡胶手套、使用工具。
(3)确定是否接地线，与岸方配合连接软管，备妥防污设备及测量设备和应急设备，放妥前后应急拖揽，并对卸货的有关设备做好功能试验。连接好岸上惰性气体管线。
(4)做好各项检查并填妥《船岸检查表》：明确港口要求及有关注意事项。
(5)关闭上层建筑所有门窗及货舱口，空调转为内循环，堵塞甲板排水孔，悬挂告示牌，防止烃气进入起居处所和机舱。
(6)应检查货泵及装卸系统是否处于的工作状态，泵间、机械轴封、阀、管路等没有泄露。
(7)在船岸双方检查完毕、验货后，打通拟卸液货舱的管线、阀门，并确认无关阀门和管线己关闭，值班人员各就各位。
2)卸货
(1)所有准备工作完成，商检验舱合格并经岸方主管人员确认后开始卸货。
(2)由大副亲自指挥，按卸货计划，打开货舱吸入阀(如有)，按货泵的正确操作程序启动货泵，同时缓慢开启总管系阀门，开始以较低的速度供货(通常不超过1m/s)。
(3)船上人员做好各项检查：值班人员确认有关阀门开启/关闭正确。货泵运转正常，货管有无滴漏现象，透气系统是否处在正常工作状态，有无静电危险，装货作业船岸双方是否正常。值班驾驶员应始终与岸方保持的通信联络。
(4)以上检查无误，可提高卸货速度，直至约定的卸货速度，当达到预定压力和速度时。船方再重申(3)中的各项检查工作，人员各就各位。
(5)卸货期间，注意潮汐、水位、吃水等方面的变化，适时打压载水，调节缆绳的松紧度，并始终做好防污、、防毒、、等工作，密切注意输液壁，软管的状态，检查货管特别是软管、货泵(特别是货泵的机械密封装置)是否有漏泄现象。海面有，注意液位的变化，温度的变化，随时监视装货速度及压力等，遇有紧急情况应停泵，。
(6)卸货中，当液位下降到300-500mm，通常通过扫舱管系卸货，以提高货泵的收舱率，大副应注意使船舶处于有利的纵横倾状态，使舱内液货能尽量汇集到吸入井内。
(7)当液位下降到高度后，泵的吸入压力下降，可能产生汽蚀现象，预防的方法是在卸货的后阶段降低泵的排量和在收舱时要求岸上适当提高氮气压力。
(8)如船上装IGS则应充惰气，使舱内处于正压，并保持舱内含氧量低于8070，此外，在卸货开始，期间及结束时按取样要求做好取样工作。
(9)关闭总阀门，做好防污桶，拆货管，拆地缘等。
