齿轮油泵运行寿命方法与故障修理方法

齿轮油泵体内表面磨损主要是吸油区段圆弧形工作面。如果出现轻微磨损，可用油石修磨去毛刺后使用。泵体是由铸铁铸造毛坯成型，出现严重磨损时应替换新件。齿轮油泵的端盖用铸铁制造，出现磨损现象后，轻微的可在平板上研磨修平，磨损比较严重时应在平面磨床上磨削修平。修磨后的端盖与泵体配合连接的平面接触应不低于85%平面度允差、端面对孔中心线的垂直度允差、两端面的平行度允差和两轴孔中心线的平行度允差均为0.0lmm。磨削后的表面粗糙度Ra应不大于1.25μm。如果泵内齿轮两端面是用磨削恢复，则泵体宽度尺寸也要改变，与齿轮两端修磨去掉的尺寸相等，重新加工后的泵体两端面应达到标准的技术要求。

常见比较的多的情况是客户在维修齿轮油泵或齿轮油泵时会在拆装过程中把原装的零部件之间的石墨垫片或青稞纸垫片损坏，在装配时直接拿普通纸代替，也不太注意观察原装垫片的厚度，这就造成齿轮油泵装好后会产生两种情况，一种是垫片加的比原来厚，造成齿轮油泵内部端面间隙多大，齿轮油泵在运转中无法形成真空，齿轮油泵根本吸不上介质。解决方法是较换与原来差不多厚度的垫片。再有一种是垫片加的太薄了，齿轮油泵装配完毕根本转不动，那就需要较换稍微厚一些的垫片来装配。

提高齿轮油泵运行寿命的方法：

1、泵体热媒夹套的温度可稍低于前后夹套管的热媒温度。因为熔体粘度与剪切率成递减函数关系，齿轮的挤压，轴承的剪切将使熔体温度经过泵后上升3～5℃，降低热媒温度可防止熔体降解。资料表明，通过降低轴承区的温度，可增加轴承的承载能力，不需要替换大容量的泵，仅仅通过增加转速就可使用齿轮油泵的输出能力增加50%。

2、提速要缓慢进行，不要使前后压力急剧上升，以免损坏轴承或使熔体堵塞润滑通道。

3、泵出口后面的熔体过滤器要定期较换，不要长期在高压乃至压力上限运行。

4、定期较换轴承可节省检修费用。当发现轴或轴承内表面磨损量接近硬化层的厚度时，可将轴打磨后再次使用，而只替换轴承，这可使泵轴的寿命延长8～10年。

5、如遇停电或热媒循环中断超过3Omin，则应将泵解体清洗后重新组装，以免因熔体固化、裂解等造成轴承润滑不畅而使泵损坏。齿轮油泵是输送高粘度液体较为理想的设备，其应用范围广泛。

6、因泵体在高温下运转，故冷态安装时配管上应设铰支座，以防升温后配管位移。

7、联轴节需要在泵体升温后热找正，以避免运转时造成附加力矩。

8、泵出口压力测点要设联锁停止报警，否则，一旦排出管道受阻，易造成泵体损坏。

9、泵起动时，在出口无压力形成时，不可盲目提速，以防止轴或轴承过早损坏。

10、清洗移液时，不要用泵输送清洗液，应拆下内件，移液结束后再安装，以免泵内混入异物。

近年来齿轮油泵行业发展，产品技术的创新和类别的创新都有很大的进步，在未来几年的趋势将向智能化的方向发展。齿轮油泵结构简单，重量轻，体积小，加工方便，并有较强的自吸能力，和对石油污染不敏感等特征，因此被广泛应用。

齿轮油泵从某角度来讲，齿轮油泵也叫正排量装置，即像一个缸筒内的活塞，当一个齿进入另一个齿的流体空间时，液体就被机械性地挤排出来。因为液体是不可压缩的，所以液体和齿就不能在同一时间占据同一空间，这样，液体就被排除了。由于齿的不断啮合，这一现象就连续在发生，因而也就在泵的出口提供了一个连续排除量，泵每转一转，排出的量是一样的。随着驱动轴的不间断地旋转，泵也就不间断地排出流体。齿轮油泵的流量直接与泵的转速有关。

齿轮油泵的故障修理方法：

1、当齿轮油泵的壳体泛起裂纹时，可用铸508镍铜焊条焊补，这红汗布不会影响泵的正常使用。焊缝须紧密而无气孔，与泵盖结合面平面度误差不大于0。05毫米。在对裂纹进行焊补时，要与泵盖的误差小于0．05毫米，需要严谨的攻击进行焊补，需要精妙的技术进行恢复。当齿轮油泵泛起相应的故障时要检查故障，按照相应的尺度和方法进行恢复。齿轮油泵的维修需要留意一些方法，把握一些机能和方法，对齿轮油泵进行修理和恢复。

2、阀座的修理

限压阀有球形阀和柱塞式阀两种。球形阀座磨损后，可将一钢球放在阀座上，然后用金属棒轻小扣击钢球，直到球阀与阀座密合为止。如阀座磨损严峻，可先铰削除去磨痕，再用上法使之密合。柱塞式阀座磨损后，可放入少许气门砂进行研磨，直到密合为止。

3、泵壳内腔的修理

泵壳内腔磨损后，一般采取内腔镶套法恢复，即将内腔搪大后镶配铸铁或钢衬套。镶套后，将内腔搪润滑泵壳体的修理和壳体裂纹的修理

4、主动轴与衬套磨损后的恢复

齿轮油泵主动轴与衬套磨损后，其配合间隙增大，必将影响泵油量。遇此，可采用修主动轴或衬套的方法恢复其正常的配合间隙。若主动轴磨损稍微，只需压出旧衬套后换上尺度尺寸的衬套，配合间隙便可恢复到答应范围。若主动轴与衬套磨损严峻且配合间隙严峻超标时，不仅要较换衬套，而且主动轴也应用镀铬或振动堆焊法将其直径加大，然后再磨削到尺度尺寸，恢复与衬套的配合要求。

5、齿轮油泵的主动轴衬套孔磨损后，可用铰削方法磨损痕迹，然后配用加大至相应尺寸的衬套。从动轴孔磨损也以铰削法磨损痕迹，然后按铰削后孔的实际尺寸配制从动轴，齿轮油泵在磨损恢复能够正常的使用，不会产生铺张现象。铰削方法可以的磨损痕迹，使泵恢复到正常的水平和尺度

拆卸齿轮油泵球轴承组件

1、拆除齿轮油泵球轴承锁紧螺母和垫片；

2、拆除外轴承盖上的六角螺栓；

3、拆除齿轮油泵轴承盖和轴承；

4、拆除固定内轴承盖的179个螺栓，拆除内轴承盖；

5、拆除齿轮油泵外轴承盖。

齿轮油泵驱动轮单元的拆卸

1、从泵体内拆除驱动单元组件：

2、当进行次项维修工作时，不需要将泵从泵台上拆下，也不需要拆除连接管线，只需将中间联轴器拆下；

3、拆除泵体和轴承箱之间的连接螺栓；

4、若这个泵不单有一个铸造支腿，还需拆除轴承箱支腿螺栓；这时，驱动单元就可整体从泵体内取出；有时驱动单元很重，需要起重设备才能将其取出。

齿轮油泵适用于输送不含固体颗粒和纤维，有腐蚀性；同时可以采用铜齿轮配合机械密封装配使用，主要用于有挥发性易燃，易爆场合输送汽油，柴油，甲苯等类似的易燃介质。