国内外输油软管的优越性和经济性

冲刷悬空和腐蚀是导致硬质海底管线失效的主要原因，挠性软管则提供了一种新的选择途径。海底复合软管由防渗热塑层和增强层等功能层组成，具有高抗压能力、良好的弯曲性能和动力特性。这种模块结构可依照不同功能目的制造出不同需求的软管。

(1)内置增强层使软管具有高环向强度和轴向强度，可承受各种功能荷载。对于硬质海底管线较具破坏性的环境荷载是管线悬跨段的非设计性荷载，软管的挠性特性使其在铺设时和服役期间均可随地形而变化，并且软管具有优良的特性。

(2)腐蚀(包括外腐蚀、内腐蚀、疲劳腐蚀)是致使硬质海底管线损坏的主要原因之一，油田对此曾采取多种措施，如系统密闭绝氧、配套加化学药剂、管线牺牲阳   、使用合金等。工艺局限性和施工问题使上述各措施效果均不理想，并且费用昂贵。由于软管使用了材料作为内衬层和外包层，因此其性能比硬质钢管好。(3)由于软管的挠性特性，即便在输送介质为高温的情况下也无需设置膨胀弯。

(4)软管还具有施工简便、铺设、连接方便，并且可以回收再利用等优点。

作为海底输油管线的软管和钢管，其工程费用组分有很大差别。管线工程费用包括材料费和施工费两部分。钢管材料费包括钢管材料费、外涂层费、牺牲阳   费、加重层费用等；由于需要铺管船铺设，因此钢管施工费用较高。软管材料费为软管自身费用，根据不同介质温度、输送介质类型、内压、水深等而有很大差别；复合输油软管铺设对铺设船只要求较低，其铺设速度也比铺设硬质钢管快很多。总体来说，软管材料费比钢管材料费高，而软管铺设费要低很多，作为海底管线的软管和钢管总体费用。

相对于硬质钢管而言，限制挠性软管使用的主要因素是其价格较高，但在   的使用条件下，通过综合评价，挠性软管仍具有性。   已将挠性软管应用于单点系泊、浮式生产系统的立管系统以及海底输油管线系统，正逐步采用挠性软管替代硬质钢管。

目前   从事软管设计、生产和施工的公司主要有WELLSTREAM挠性软管公司、COFLEXIP挠性软管公司、NKT挠性软管公司、ROBERT ELLER挠性软管公司、RILSAN挠性软管公司等。以英国WELLSTREAM挠性软管公司为例，该公司主要生产海底输送石油、   气的挠性软管，占有90%以上的英国挠性软管出口总量。以20cm为标准直径折算，1998年一 006年间该公司挠性软管年生产量约为2.0 X 1护标m/a。

我国软管(包括橡胶软管和树脂软管)行业发展至今，生产企业约700余家，具有   生产规模的生产企业约140多家。产品种类日趋，基本满足各行业对软管的需求。通过自行   和从   引进生产工艺与设备，产品各项技术指标己达到   标准和   行业标准，与世界   水平的差距不断缩小。

软管分为橡胶软管和树脂软管两大类，橡胶软管分为钢丝增强胶管、纤维增强胶管、针织胶管等，其中钢丝增强胶管分为钢丝缠绕胶管和钢丝编织胶管两类。钢丝编织胶管应用在煤炭工业和其他液压机械方面；钢丝缠绕胶管应用在石油工业、工程机械、农用机械等。在石油工业中，钢丝缠绕胶管主要用作近海油气田钻探、开采软管，还用作大口径海上输油软管(包括浮式、半浮式和海底输油软管三大类)。

我国各行业对橡胶软管需求量不断增加，对橡胶软管技术要求、使用质量也越来越高。目前我国自行生产的钢丝缠绕胶管性能基本可以满足工程机械、农用机械的要求，但仍未满足石油工业的要求。随着海洋石油战略的实施，海洋输油软管需求量将越来越大，但是结构复杂的深海区海底输油软管和浮式、半浮式输油软管是我国目前尚不能生产的，仍然依靠   。